A Geely, fabricante chinesa, apresenta o Geely EX2 Pro, um hatch compacto elétrico que se destaca por suas características. Com preço de R$ 119.990, essa versão de entrada foi projetada para ser básica, mas vem recheada de recursos que surpreendem para um veículo nessa faixa de preço.
O EX2 Pro é equipado com faróis e lanternas de LED, antena tipo “tubarão”, bancos de vinil, e chave presencial. Além disso, conta com um quadro de instrumentos digital, uma central multimídia de 14,6 polegadas, seis airbags e freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold. As rodas, no entanto, são de aço com calotas, o que é uma das poucas partes que não impressionam.
Comparado ao modelo EX2 Max, que custa R$ 135.990 e possui rodas de liga leve, o EX2 Pro faz algumas concessões em sua lista de equipamentos. O interior do Max recebe um acabamento mais refinado, com revestimentos macios e recursos adicionais como luz ambiente e carregamento sem fio. No entanto, o modelo Pro se mantém competitivo, oferecendo bons equipamentos, embora tenha lacunas como a presença apenas de alto-falantes na parte dianteira.
O design externo do EX2 Pro pode levar a algumas confusões sobre seu porte, já que ele tem dimensões semelhantes ao VW T-Cross, com 4,13 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,58 metro de altura, além de um entre-eixos de 2,65 metros. Isso significa que sua proposta na realidade é mais alinhada a um hatch do que a um SUV, embora mantenha um porta-malas de 375 litros, um espaço adequado para um carro desse tipo, além de um compartimento dianteiro de 70 litros.
Em termos de motorização, o Geely EX2 Pro é equipado com um motor elétrico traseiro de 116 cv e torque de 15,3 kgfm. Este motor oferece um desempenho ágil, completando a aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos. Com uma bateria de 39,4 kWh e uma sofisticação necessária para um veículo elétrico, a autonomia é de 289 km, segundo as medições do Inmetro. A recarga rápida é uma vantagem, sendo possível de 30 a 80% em apenas 21 minutos.
A suspensão do EX2 Pro, composta por sistema McPherson na frente e multibraços na traseira, contribui para uma condução estável e confortável, adaptando-se bem às ruas brasileiras. O carro também pesa apenas 1.300 kg, facilitando uma dirigibilidade ágil.
No entanto, o Geely EX2 Pro deixa a desejar em alguns aspectos, especialmente em relação à conectividade. Apesar de sua grande central multimídia, ainda carece de integração com Android Auto e Apple Carplay, algo que parece ser uma prioridade para um futuro software. Além disso, não conta com ajuste de profundidade do volante, uma omissão que pode incomodar alguns motoristas.
No geral, o Geely EX2 Pro se propõe a ser uma opção acessível e funcional no segmento de elétricos, oferecendo uma série de recursos e um desempenho respeitável. A entrada da Geely no mercado brasileiro, com a recente popularidade do EX2 na China como um dos modelos mais vendidos, indica um potencial promissor para o modelo em um cenário automotivo em transformação.
