A Mercedes conquistou a sexta pole position em seis corridas na temporada de 2026, mas esta é a que realmente importa. Kimi Antonelli larga na primeira posição no Grande Prêmio de Mônaco, a corrida onde a posição na pista é mais importante do que em qualquer outro lugar.
No entanto, as largadas de Antonelli não têm sido animadoras até agora nesta temporada. Ao seu lado está Max Verstappen, que está muito motivado para assumir a liderança.
E quanto aos carros atrás? A Ferrari ocupou a segunda fila, mas talvez esperasse mais. Isack Hadjar foi um excelente quinto colocado. George Russell ficou em um decepcionante sexto lugar, e a McLaren tem uma quarta fila sem brilho.
A menos que o Grande Prêmio de Mônaco se torne algo fora do comum (o que é sempre uma possibilidade), esses pilotos não estão lutando pela vitória. No entanto, os estrategistas terão grande influência na ordem em que eles terminarão a corrida.
Opções de pneus para Mônaco
A Pirelli definiu a mesma seleção de pneus para o fim de semana em Mônaco. Os compostos são os mais macios da gama: C5 como o macio (vermelho), C4 como o médio (amarelo) e C3 como o duro (branco).
Esta é a escolha mais comum para circuitos de rua, já que a aderência mecânica é mais importante do que a resistência ao desgaste. A baixa velocidade das curvas em Mônaco significa que os pneus não sofrem tanta degradação térmica quanto em outras pistas.
A estratégia mais comum em Mônaco é uma única parada, já que ultrapassar é extremamente difícil. A maioria dos pilotos tentará começar com o pneu macio para ter mais aderência na largada e, em seguida, trocar para o duro ou médio quando o tráfego permitir.
No entanto, a safety car pode mudar completamente o cenário. Se houver um acidente, muitos pilotos podem aproveitar para fazer uma parada “gratuita”, perdendo menos tempo no pit lane. Isso pode criar oportunidades para quem arriscar uma estratégia diferente.
